PASOS BASICOS PARA LA INSTALACION DE UN SISTEMA DE DOBLE TANQUE DE GASOLINA EN UN LAND CRUISER MODELO FZJ-70

Materiales Necesarios:

1- Tanque aux. para Land Cruiser Modelo FZJ-70
2- Pico doble llenado
3- Mangueras para combustible.
4- Tubo galvanizado 1 ½” y codo de 90°.
5- Sistema de fijación para tanque aux.
6- Llaves de paso.
7- Flotante y reloj de gasolina universal.
8- Cable automotriz.
9- Tubería de bronce.
10- Abrazaderas tipo U.
Herramientas a utilizar:
1- Juego de dados y llaves.
2- Taladro y mechas para metal.
Complejidad:
Alta.

Pasos a seguir:
1° El primer paso que debemos hacer, es llevar el carro a un taller de silenciadores y pedir que cambie el sistema de escape y lo pasen por el lado del copiloto del carro, de esta manera poder abrirle el espacio requerido al tanque auxiliar. Para esto tenemos que estar conscientes que no se puede usar el silenciador original del carro, se debe instalar uno de menor tamaño. En el mercado hay varias opciones de silenciadores que se pueden ubicar en este espacio tan reducido.

2° Desmontar el tanque original y el sistema de llenado (pico de llenado). Al finalizar este procedimiento empezamos por instalar el pico de llenado doble. Para adquirirlo tenemos las siguientes opciones

A- Solicitarlo en un concesionario Toyota como repuesto (esta opción es costoso).

B- Comprarlo en tiendas especializadas.

C- Comprarlo vía Internet. Hay personas que están vendiendo sus Land Cruiser y los desarman y publican accesorios en páginas de Internet.

D- Utilizar el original y realizarle la adaptación para convertirlo. Estos trabajos los puedes hacer en algunos talleres de silenciadores o torneros.

Después de haber montado el doble pico de llenado, instalamos las mangueras. Para facilitar el trabajo empezamos por instalar primero las mangueras de llenado y posteriormente las mangueras de los respiraderos. La manguera de llenado del tanque aux. La vamos a conectar al tubo de hierro galvanizado que mide mas o menos unos 50cm, este tubo se utiliza ya que el recorrido de la manguera es largo y queda expuesta a que cualquier rama la dañe, esto nos da mayor seguridad y durabilidad al trabajo. Este tubo va a ser fijado a una estructura tubular que posee el FZJ-70 mediante dos abrazaderas tipo U.

Para finalizar con este paso, conectamos la manguera de llenado y de respiradero al tanque auxiliar.

2° La tubería de bronce se va a conectar al tanque auxiliar por medio de una manguera no mayor 15cm y dos abrazaderas estarán dirigidas hacia la parte delantera de carro dándole unos dobles, para que acople dentro de la carrocería. Son dos tubos de bronce uno para alimentar el carburador y otro que es el retorno. Posterior mente vamos a instalar el flotante con su respectivo cableado.

3° Procedemos a poner el tanque en su lugar fijándolo con 3 abrazaderas tipo U las cuales están localizadas 2 en la parte trasera del tanque y una en la parte delantera.

4° Una vez que hayamos puesto el tanque, vamos a conectar las tuberías de bronce a las dos llaves de paso que instalaremos una al lado de la otra en la parte inferior del asiento del piloto.

Esta conexión recomendamos realizarla de la siguiente manera:

En la primera llave de paso conectamos en la salida la manguera que va hacia el carburador y en la entrada 1 la manguera que viene de la salida del tanque original y en la entrada 2 la manguera de la salida que viene del tanque auxiliar.
Con la segunda llave vamos a conectar en la entrada la manguera del retorno de combustible que viene del carburador.

En la salida 1 conectamos la manguera de retorno del tanque original y en la salida 2 conectamos la manguera de retorno que va al tanque auxiliar.

Es bueno acotar que utilizando este procedimiento no hay que instalar bomba eléctrica de gasolina ni bombas auxiliares ya que trabajamos con la bomba mecánica original del carro, también este sistema nos permite pasar gasolina de un tanque a otro por medio del retorno.

Es recomendable instalar un filtro de gasolina que sirve perfectamente el original del FZJ-70 entre la tubería de bronce y la llave de paso, esto es debido a que la mayoría de estos tanque auxiliares no son galvanizados en su interior, y constantemente producen oxido que puede dañar nuestro carburador.

5° La instalación del reloj de gasolina mas sencilla de realizar, es la de comprar un reloj universal que venden en todos los auto repuestos y tiendas de ramo y montarlo en la parte inferior del tablero conectándolo al los cables que sacamos del flotante y listo, siempre vamos a saber que cantidad de gasolina tenemos en nuestro tanque auxiliar.

6° Para finalizar nuestra instalación, llenamos el tanque auxiliar con un bidón de 20 litros, prendemos el carro en la opción auxiliar, procedemos revisar que todas las conexiones estén bien y no presenten fugas.

Después que la revisión este OK montamos el tanque de gasolina original.

Autor: Carlos Heny
Fotos: Carlos Heny